Il rinnovo della linea rossa M1 della metropolitana di Milano entra nel vivo. Dall’8 al 16 agosto spazio al “super-cantiere” di Pagano, dove si trova lo snodo con le due diramazioni di Bisceglie e Rho-Fiera.
Nel dettaglio, si lavorerà per sostituire gli scambi e rinnovare i binari per garantire maggiore efficienza e rendere più confortevole e meno rumoroso il passaggio dei treni nella stazione. Si tratta di interventi “strategici” per dare nuova efficienza ad una linea che ha festeggiato i sui primi 40 anni, essendo stata progettata e realizzata negli anni ’60. Per terminare i lavori nel minor tempo possibile, oltre 50 tra tecnici e operai Atm lavoreranno 24 ore su 24, nei giorni centrali di agosto.
Per consentire gli interventi resteranno chiuse al traffico dei passeggeri le stazioni di Pagano e Conciliazione, dalle prime corse di sabato 8 fino alle ultime di domenica 16 agosto. I treni, quindi, circoleranno regolarmente nella tratta compresa tra Cadorna e Sesto 1 Maggio F.S. e lungo le due diramazioni da Rho-Fiera a Buonarroti e da Bisceglie a Wagner. Il servizio riprenderà regolarmente sull'intero percorso lunedì 17 agosto.
Durante il periodo dei lavori, nella tratta interrotta, tra Cadorna e Buonarroti/Wagner, sarà attivo un servizio di bus navetta che effettuerà le fermate in corrispondenza delle stazioni del metrò. Quindi, saranno in circolazione due “linee” di navette: una collegherà piazzale Cadorna/via Paleocapa alla stazione di Buonarroti; l’altra da piazzale Cadorna/via Paleocapa arriverà alla stazione di Wagner.
Per individuare i differenti percorsi occorrerà fare attenzione alle indicazioni sulle velette di ciascun mezzo, dove generalmente è indicato il numero di linea e la destinazione finale. La frequenza dei bus sarà la stessa dei treni della metropolitana: uno ogni 5 minuti circa, più 3 minuti di sosta ad ogni capolinea.